[物聯網 今年開始爆發]
今年到現在四個月過去了令人矚目的CES、MWC都在談物聯網，而焦點聚集在自動駕駛車、智慧家庭和穿戴式裝置上。所以，我將分別討論車聯網、智慧家庭跟穿戴式裝置的未來發展。
在CES, 賓士推出的自動駕駛汽車在煙霧朦朧下緩緩進場，讓人們看到了自動駕駛車的魅力。不只賓士，福斯、豐田、Nissan、通用、現代、馬自達、奧迪、BMW、克萊斯勒等汽車大廠，也都推出自動駕駛車。
[Google 自動駕駛車帶領自動駕駛風潮，CES展各大廠都來展示]
在Google展示自動駕駛車之後，大家對汽車的焦點轉到了全自動或半自動的駕駛方向。很多汽車大廠都到了CES大展來展示自己針對自動駕駛的進展。其中福特發表了智慧移動藍圖，告訴大家他對自動駕駛車的願景，雖然現場只有展示半自動駕駛車，但已具備車道維持、主動定速巡航、行⼈偵測、自動路邊停⾞與倒⾞入庫，根據車流自動調整⾏⾞速度等功能。
[MWC車聯網成大熱門]
到了MWC，今年跟往年不同，不只談手機，車聯網變成其中大熱門：高通跟瑪莎拉蒂合作、易利信跟Volvo合作、LG跟Audi合作、Intel跟BMW重機合作、中國移動找來凱迪拉克，展示整合手機與穿戴式裝置後，跟車子直接通信，車子可以直接連網應用：聽音樂、導航、下載資料，回報車子狀況與位置。
到了MWC，今年跟往年不同，不只談手機，車聯網變成其中大熱門：高通跟瑪莎拉蒂合作、易利信跟Volvo合作、LG跟Audi合作、Intel跟BMW重機合作、中國移動找來凱迪拉克，展示整合手機與穿戴式裝置後，跟車子直接通信，車子可以直接連網應用：聽音樂、導航、下載資料，回報車子狀況與位置。
[特別的新展示：智慧安全帽與群眾路況]
在Intel跟BMW合作的展示中，透過智慧安全帽連結，用聲音就可以控制重機的行駛方向、溫度、距離，如果車子出現狀況，安全帽上就會閃燈提醒後方來車。在愛立信＋Volvo 的展示是將車子現在的狀況如時速，回報給路況中心，路況中心就能即時將訊息直接發送給即將行經的車輛系統，或是透過路旁連網的交通號誌標示螢幕，將訊息傳遞給駕駛，確保行車安全。
[車子輔助駕駛讓行車更安全]
在CES及MWC的展示中，顯示車聯網已經成為現在的趨勢。不管全自動或半自動駕駛的車輛，利用汽車輔助駕駛系統，都讓我們開車更安全！尤其人類會因為情緒或身體狀況影響駕駛，現在道路上的車禍，大多數都是人為造成的。現在比較大的問題，是一旦出車禍時，如果是無人駕駛，責任歸屬的問題，因此我認為可能會還是會有全自動與半自動兩種駕駛模式（像MIB電影情節一樣）！而一部車的駕駛狀況會被記錄在雲端，可以發揮大數據的作用，首先就是保險業可以精確地判斷駕駛的車禍機率，而周圍基礎建設提供的周圍環境資料，更是可以幫助車子駕駛更安全！
[車聯網普及的趨勢勢不可擋]
當然，現在展示的自動駕駛車還是概念車，畢竟車子跟周圍基礎建設的連結取得環境資料，車子跟車子之間的連結獲取對方的行車狀況資料的部分都還沒建置完全，只靠影像辨識與雷達偵測距離，這樣車子在大霧或雨天時，高速駕駛時其實是很危險的！但是，隨著技術越來越完備，自動駕駛未來一定未來會成真！而且基於方便與安全的需求，車聯網的發展完備，已經是必然的趨勢！
結論：
- 自動駕駛車讓車聯網成為CES及MWC的焦點！
- 車聯網的重點是整合手機與穿戴式裝置，加上汽車輔助駕駛系統ADAS讓駕駛更安全！
- 在未來，自動駕駛車將會成真，而車聯網讓駕車更舒適而便利！
